10月10日，中交路桥建设有限公司（以下简称“中交路建”）组建的鹿林项目色季拉山隧道施工现场，机械设备正在相互生长。色季拉山隧道青年突击队指挥员周俊飞正忙着带领青年项目员工开展主隧道施工和成型混凝土工作。色季拉山隧道位于西藏林芝市八一区，平均海拔3500米，最高高度4728米。作为西藏在建最长的公路隧道，建成后将显着增加通行能力，保障川藏交通运输，促进物资流通，带动沿线经济发展和民生。这条全长35公里的隧道工程的背后，是一群平均年龄不到20岁的德国年轻筑路工人。30岁。其中一些车辆每天携带超过30公斤的测量仪器，在海拔5000米的雪线之间行驶。有的错过了孩子出生的视频，但每一条内线的弧度都被准确记录下来；有的会推迟婚礼，以确保隧道贯通时毫米级误差……在进行藏隧道建设时，如何保护施工期间悬崖脆弱的生态，成为项目成员面临的难题。目前，该项目已组建了多支青年突击队，与西藏大学等科研机构合作，针对海拔高、悬崖生态破坏等问题，制定了一系列可复制、可推广的施工方案、施工方法和专利。 “这是我的小镇，每一寸绿色都应该得到保护。”赤列多杰是一位西藏工程师。在施工现场他有一个特殊的头衔，“草皮移植外科医生”。他带领的青年突击队创新了草坪移植行动。团队通过更换装载机切割刀片、采用不同的存储系统、使用遮光率50%-80%的智能健康床系统，显着提高了转运安全率。不仅如此，团队的创新技能还产生了许多可复制、可推广的施工方案、施工方法和专利，为后续悬崖施工项目积累了可复制的技术经验和标准操作范式。项目建设期间，每天晚上举办的产业工人学校成为许多工人学习的好地方。在这里，青青团成员、项目总工程师杜晓宇将为大家讲解项目施工的专业知识，并耐心解答藏族工人在施工过程中遇到的各种问题。奥塞斯。 “面对高寒缺氧和群众技能匮乏的双重挑战，我们希望通过这种方式让工人快速成长。”杜晓宇解释说，到目前为止，他与西藏农牧学院合作，拿出了西藏大学-大学联合平台，采用“3D全息演示+理论讲解+现场实操”的模式，让“老”工人将经验与新技术结合起来，成长为能够在复杂地质中精准爆发的新工匠。 “以前打洞的时候腰都直不起来，现在我学会了如何操作凿岩机，不但进步了，工资也提高了。”藏族工人说：普布扎西。项目青年团积极履行社会责任，配合当地政府部门开展扶贫、教育、捐物等活动。确实如此累计捐款120万元以上，用于那曲、拉萨、昌都、日喀则等地区基层学校和家庭的资金和抗疫物资，实施一对一定向帮扶；在抗洪抢险中，调整道路、抢救交通事故，引导开展动物保护救援等急难险活动，架起土壤与心灵的桥梁。十年来，中交青年扎根西藏，累计参与建设项目34个，修建道路1100余公里，助力加快形成“三纵两横六通”路网；直接吸纳当地劳动力9000余人，带动农牧业增收8.8亿元；通过“双骨干结对”、“双语技术交流”等模式，培育出“无法移开的悬崖团队制造商”。